Vlaams Parlement 🇧🇪

_id	67dc40360a59ce37f2c2f053
url	https://www.vlaamsparlement.be/nl/parlementair-werk/commissies/commissievergaderingen/1877352
TYPE	Commissie
datetime	2025-03-20 12:54:26

 

Statements

idx	statement	speaker	association	score
1	Collega’s, minister, het is in deze commissie al eens aan bod gekomen, maar sinds 1 juli 2022 is er een verfijnde roetfiltertest of deeltjestellertest (PN-meting) ingezet tijdens de technische keuring van dieselwagens in Vlaanderen.	Sofie Mertens	cd&v	0.01
2	Die maatregel moet roetfilterfraude tegengaan en bijdragen aan een betere luchtkwaliteit.	Sofie Mertens	cd&v	0.02
3	Omdat het afkeurpercentage in het begin heel hoog was, is er een overgangsmaatregel ingegaan die één jaar liep, van 1 december 2022 tot 1 december 2023.	Sofie Mertens	cd&v	0.01
4	Vanaf 1 december 2023 kan een voertuig dus effectief afgekeurd worden vanwege de roetfiltertest.	Sofie Mertens	cd&v	0.01
5	De eigenaar krijgt dan een rood keuringsbewijs, ‘verboden tot het verkeer’, dus code 1, en mag dan enkel nog de weg op om de kortste afstand tussen het keuringscentrum en de woonplaats of de hersteller af te leggen.	Sofie Mertens	cd&v	0.01
6	Ik heb daar ook een schriftelijke vraag over gesteld.	Sofie Mertens	cd&v	0.01
7	Uit die vraag blijkt dat er op elf maanden tijd, van 1 december 2023 tot november 2024, al 2050 voertuigen aan de kant gezet werden.	Sofie Mertens	cd&v	0.01
8	Dit waren dus auto’s waar niet meer mee gereden mag worden.	Sofie Mertens	cd&v	0.02
9	In december begon het nog met veertien afkeuringen per maand, dat was dus nog laag, maar nu ligt dat aantal op vierhonderd afkeuringen, vierhonderd auto’s die niet meer mogen rijden, per maand.	Sofie Mertens	cd&v	0.03
10	Daarnaast zijn er nog eens bijna tweehonderdduizend auto’s die een waarschuwing kregen, dus een groen keuringsbewijs, maar die het komende jaar ook nog afgekeurd dreigen te worden.	Sofie Mertens	cd&v	56.89
11	Als we die cijfers verder bekijken, zien we dat bijna de helft van die voertuigen Euronorm 5a heeft.	Sofie Mertens	cd&v	0.04
12	Dit betekent dat als ze naar Wallonië rijden, ze daar die strengere roetfiltertest niet eens moeten ondergaan.	Sofie Mertens	cd&v	0.11
13	Iemand met zo’n wagen kan perfect in Wallonië door de keuring geraken, en hier bij ons in Vlaanderen blijven rondrijden.	Sofie Mertens	cd&v	1.76
14	Ik roep al een tijdje, ik denk al bijna twee jaar, op om een grondige evaluatie te doen van die test.	Sofie Mertens	cd&v	0.01
15	Tijdens de commissie van 9 januari gaf u, minister, aan dat u het evaluatierapport over de roetfiltertest tegen de eerste helft van februari dit jaar aangeleverd zou krijgen.	Sofie Mertens	cd&v	0.02
16	We zijn ondertussen in maart, en ik vroeg me af of er een update is over dat rapport.	Sofie Mertens	cd&v	0.02
18	Wat vindt u van die aantallen, wat vindt u van die afkeuringen?	Sofie Mertens	cd&v	0.01
19	Wat vindt u ervan dat men zoveel mensen hun auto afpakt?	Sofie Mertens	cd&v	0.01
20	Is het evaluatierapport over de roetfiltertest inmiddels afgerond en beschikbaar?	Sofie Mertens	cd&v	0.01
21	Indien ja, welke vaststellingen komen daar naar voren?	Sofie Mertens	cd&v	0.01
22	En plant u op basis van dat rapport eventuele aanpassingen aan de regelgeving?	Sofie Mertens	cd&v	0.01
25	U hebt er ook al uitgebreide schriftelijke vragen over gesteld.	Annick De Ridder	None	0.01
26	Het is natuurlijk goed dat u de vinger aan de pols houdt.	Annick De Ridder	None	0.01
27	Maar als ik hoor dat zoveel auto’s ‘afgepakt worden’, dan vind ik dat wel zware woorden, als ik dat mag zeggen.	Annick De Ridder	None	0.66
28	We zijn natuurlijk bezig met de beperking van de uitstoot van dieselroet, omdat dat gewoon slecht is voor de volksgezondheid.	Annick De Ridder	None	0.06
29	Ik breng misschien toch een aantal dingen nog even in herinnering.	Annick De Ridder	None	0.01
30	Het aantal vroegtijdige sterfgevallen door PM2,5 (particulate matter) in Vlaanderen in 2023, werd geschat op ongeveer 3500.	Annick De Ridder	None	0.02
31	De gemiddelde inwoner van Vlaanderen blijft vijftien maanden minder gezond door de blootstelling aan fijnstof.	Annick De Ridder	None	99.99
32	We doen dit niet om mensen te pesten of om auto’s af te pakken, maar omdat we toch wel bezig zijn met volksgezondheid.	Annick De Ridder	None	0.02
33	Er is dus wel degelijk een grote maatschappelijke kost ten gevolge van het rondrijden met wagens die niet in orde zijn, waarvan de roetfilters bijvoorbeeld defect zijn.	Annick De Ridder	None	13.5
34	Sinds het van kracht zijn van Euronorm 5 in 2009, moeten alle dieselwagens uitgerust zijn met een roetfilter.	Annick De Ridder	None	0.01
36	Het is dan ook de bedoeling dat die roetfilter effectief aanwezig blijft en goed werkt.	Annick De Ridder	None	0.01
38	Ik breng dat misschien kort in herinnering voor iedereen.	Annick De Ridder	None	0.01
39	Wanneer men minder dan 250.000 deeltjes per kubieke centimeter meet, is de test volledig geslaagd.	Annick De Ridder	None	0.07
40	Zit men tussen de 250.000 en 1 miljoen deeltjes per kubieke centimeter, dan is men geslaagd, maar krijgt men een opmerking.	Annick De Ridder	None	0.02
41	Pas de wagens boven 1 miljoen deeltjes per kubieke centimeter slagen niet voor de test.	Annick De Ridder	None	0.02
42	Zij krijgen dan bij de eerste twee vaststellingen een keuringsbewijs met geldigheid van drie maanden, en bij de derde keer een rood keuringsbewijs, met een verbod tot het verkeer.	Annick De Ridder	None	0.01
43	Men heeft dus wel zes maanden om de nodige herstellingen uit te voeren.	Annick De Ridder	None	0.01
44	Ik moet daar toch ook bij zeggen dat we niet onaanvaardbaar streng zijn bij het leggen van de lat, want de meeste goed werkende roetfilters hebben een uitstoot die veel lager ligt dan honderdduizend deeltjes.	Annick De Ridder	None	99.98
45	Ik moet u erbij vertellen dat de aanbeveling vanuit Europa is om de lat nog veel hoger te leggen, en echt een maximum van 250.000 deeltjes te hanteren.	Annick De Ridder	None	0.03
46	Dat wordt ons gevraagd vanuit Europa, terwijl wij nu op 1 miljoen liggen, wat betekent dat we vier keer toleranter zijn dan wat Europa voorstelt.	Annick De Ridder	None	0.15
47	Wanneer de roetfilter defect is, dan weten we dat die meer fijnstof uitstoot dan duizend voertuigen met een goed werkende roetfilter.	Annick De Ridder	None	99.99
48	Dus de lat nog lager leggen, lijkt mij niet de bedoeling te zijn.	Annick De Ridder	None	0.01
49	Ik wil ook kort inzoomen op het feit dat u zegt dat het om 190.000 voertuigen zou kunnen gaan.	Annick De Ridder	None	0.02
50	Mijn administratie houdt rekening met een aantal duizenden voertuigen, dus een pak minder, die in de loop van het jaar een rode kaart zouden kunnen krijgen indien ze hun voertuig niet zouden laten bijstellen.	Annick De Ridder	None	0.01
51	In uw berekening zitten wat dubbeltellingen voor wie een, twee of drie keer langskomt.	Annick De Ridder	None	0.01
52	Voertuigen die een rood keuringsbewijs kregen, kunnen ook om andere oorzaken definitief afgekeurd zijn.	Annick De Ridder	None	0.01
53	Het kan zijn dat het niet slagen voor de deeltjestest maar een van de oorzaken is.	Annick De Ridder	None	0.01
54	Er zitten heel wat andere cijfers bij die 190.000 voertuigen, niet exclusief die falende deeltjestellertest.	Annick De Ridder	None	0.02
56	Dat was een aanzet vanuit de Groepering van Erkende Ondernemingen voor Autokeuring en Rijbewijs (GOCA), maar is nog grondig bekeken door ons departement.	Annick De Ridder	None	0.01
57	Ik wilde toch wel zien of we met concrete ijkingen en testen werken, of die allemaal wel goed afgestemd zijn en doen wat ze moeten doen.	Annick De Ridder	None	0.01
58	Het antwoord op de vraag of de test in zijn opzet slaagt, en of we daarmee de erg vervuilende, fijnstof producerende wagens identificeren en aanduiden dat er herstellingen nodig zijn, is ‘ja’.	Annick De Ridder	None	0.01
59	Die test zorgt daarvoor, en slaagt dus effectief in datgene waarvoor hij bedoeld is.	Annick De Ridder	None	0.25
60	Ik geef misschien een aantal dingen mee die bekeken zijn.	Annick De Ridder	None	0.07
61	De technologie die wordt aangewend, is de ‘diffusion charging’-meettechniek, die een aantal voordelen heeft wat betreft bediening, snelheid en meetnauwkeurigheid.	Annick De Ridder	None	0.01
62	Elke deeltjesteller is gehomologeerd en voldoet ook aan het lastenboek.	Annick De Ridder	None	0.01
63	Er zijn jaarlijkse verplichte kalibraties – toch ook wel belangrijk om mee te geven – door het onafhankelijke Vias institute (Vias), tussentijdse kwaliteitscontroles door GOCA, en driemaandelijks onderhoud door de toestelleveranciers.	Annick De Ridder	None	0.01
64	Er wordt ook wel eens gevraagd hoe we erover kunnen waken dat in ieder keuringsstation op dezelfde manier gemeten wordt.	Annick De Ridder	None	0.01
67	Op mijn vraag heeft men ook in Wallonië de procedure vergeleken.	Annick De Ridder	None	0.01
68	De techniek is identiek aan die van de Vlaamse instellingen, met kalibratie en dergelijke.	Annick De Ridder	None	0.04
69	Alleen valt de Euronorm 5a er niet onder in Wallonië.	Annick De Ridder	None	0.01
71	Dit is natuurlijk heel moeilijk om mee om te gaan voor mij, omdat dat natuurlijk de autonomie van iedere regio is.	Annick De Ridder	None	1.34
72	In de bijzondere wet tot hervorming van de instellingen, het vlinderakkoord van Di Rupo, is dat zo afgesproken.	Annick De Ridder	None	0.01
73	We worden daar natuurlijk mee geconfronteerd, zowel voor keuringen maar ook voor het rijbewijs, en als het regionale beleid iemand niet zint, kan die over de taalgrens gaan.	Annick De Ridder	None	0.01
77	Het is niet zo evident om daar een mouw aan te passen.	Annick De Ridder	None	0.01
78	Ik ga dit opnemen met de federale en Waalse collega’s, maar ik durf daarop geen voorafname te doen, want we zitten vast aan die bijzondere wet.	Annick De Ridder	None	0.17
79	Ik kan dus niet zeggen dat enkel als iemand in Vlaanderen gedomicilieerd is, die hier moet testen, hier examens moet doen en keuringen ondergaan.	Annick De Ridder	None	0.07
80	Ik kan vriendelijk vragen aan Wallonië om ook die categorie te betrekken, maar ik kan als Vlaming natuurlijk hun beleid niet gaan bepalen.	Annick De Ridder	None	0.04
81	We zitten daar dus een beetje gewrongen, ‘to say the least’.	Annick De Ridder	None	0.01
82	We gaan dat wel op de agenda zetten, en in overleg met de federale collega’s kijken of er ruimte is om te bewegen.	Annick De Ridder	None	0.01
84	Dit was toch ook een schets van de belangrijke regelgevende ‘contraintes’ die we tegenkomen.	Annick De Ridder	None	3.92
95	Minister, ik heb een uitgebreide vraag over een zeer interessant gegeven, namelijk de tevredenheidsenquête die De Lijn zelf heeft georganiseerd bij 13.000 passagiers	Bert Maertens	N-VA	0.02
96	Volgens het persbericht van De Lijn – want de resultaten zelf heb ik vooralsnog niet gevonden – is er een grote tevredenheid bij de reizigers van De Lijn en is 77 procent van hen tevreden.	Bert Maertens	N-VA	0.02
98	We hebben het hier in het parlement elke week over moeilijkheden bij het openbaar vervoer en problemen die reizigers of chauffeurs ondervinden.	Bert Maertens	N-VA	0.01
99	Ik denk dat het goed is dat we ook eens mogen kijken naar de positieve resultaten.	Bert Maertens	N-VA	0.01
100	Ik denk dat het veel chauffeurs terecht deugd doet dat vooral de veiligheid en de vriendelijkheid en de rijstijl van de chauffeur heel goed bij de reizigers scoren.	Bert Maertens	N-VA	0.01
101	Tegelijkertijd, en dat pijnpunt is natuurlijk al langer bekend, blijven stiptheid en – voor mij nieuw – de netheid van de bussen aandachtspunten.	Bert Maertens	N-VA	0.02
102	Ik denk dat het terecht is dat de chauffeurs van trams en bussen die dagelijks achter het stuur zitten, een pluim krijgen.	Bert Maertens	N-VA	0.01
103	Volgens het persbericht zijn er ook wel wat regionale verschillen.	Bert Maertens	N-VA	0.02
104	Wat ook opvallend is, is dat scholieren kritischer zijn dan andere reizigers, terwijl je dat misschien op voorhand wel eens anders zou inschatten.	Bert Maertens	N-VA	0.03
105	Minister, op welke manier en wanneer is de bevraging gebeurd?	Bert Maertens	N-VA	0.01
107	Gaat het enkel om busreizigers of ook tramgebruikers?	Bert Maertens	N-VA	0.01
108	Werden er enkel abonnementhouders bevraagd of ook losseticketgebruikers?	Bert Maertens	N-VA	0.01
109	Zijn er significante verschillen tussen de tevredenheidscijfers bij bus- en trampassagiers?	Bert Maertens	N-VA	0.01
111	Zijn er significante verschillen tussen de tevredenheidscijfers bij abonnementhouders en andere reizigers?	Bert Maertens	N-VA	0.01
112	Wat zijn de tevredenheidsscores in elke afzonderlijke vervoerregio?	Bert Maertens	N-VA	0.01
114	Scholieren blijken een stuk minder tevreden en dus kritischer dan reizigers van 25 jaar en ouder.	Bert Maertens	N-VA	2.35
115	Welke aspecten, zoals veiligheidsgevoel, netheid, stiptheid, dienstverlening of andere zaken bepaalden dit opmerkelijk verschil?	Bert Maertens	N-VA	0.01
116	Zijn er tussen verschillende generaties binnen de leeftijdscategorie ouder dan 25 nog significante verschillen vast te stellen?	Bert Maertens	N-VA	0.01
118	Dan is er de belangrijkste vraag: welke conclusies mogen we hechten aan de resultaten van dit onderzoek?	Bert Maertens	N-VA	4.99
120	Netheid blijkt een pijnpunt dat volgens mij wel op te lossen valt.	Bert Maertens	N-VA	0.01
121	Welke conclusies trekt De Lijn uit die score en welke inspanningen levert de vervoersmaatschappij om de netheid op bussen en trams nog te verbeteren?	Bert Maertens	N-VA	0.01
122	Zal deze bevraging op dezelfde manier jaarlijks of om de zoveel jaar herhaald worden, om de evolutie inzake reizigerstevredenheid goed in beeld te brengen?	Bert Maertens	N-VA	0.01
127	Ik heb de resultaten ook niet zelf gevonden, collega Maertens.	Els Robeyns	Vooruit	0.02
128	Het is inderdaad op basis van het persbericht dat ik afleid dat we de resultaten niet kunnen vergelijken met het verleden omdat er een nieuwe methode zou zijn gehanteerd.	Els Robeyns	Vooruit	0.05
129	Alleszins blijkt uit die enquête ook dat er nog een aantal knelpunten bestaan, die we natuurlijk allemaal wel kennen: stiptheid, lange overstaptijden, netheid van het voertuig en onvoldoende reisinformatie.	Els Robeyns	Vooruit	0.01
130	Zoals de collega al zei, is er ook een groot regionaal verschil in de tevredenheid.	Els Robeyns	Vooruit	0.02
131	In regio’s zoals Antwerpen, het Waasland, de Vlaamse Rand en de Vlaamse Ardennen wordt er blijkbaar wat meer gesakkerd op de bus en is men iets minder tevreden.	Els Robeyns	Vooruit	0.03
132	Mij was ook opgevallen dat inderdaad vooral onze scholieren, de jonge reizigers, minder tevreden zijn.	Els Robeyns	Vooruit	0.02
133	Zij gebruiken toch het vaakst de bus om zich te verplaatsen naar school.	Els Robeyns	Vooruit	0.02
134	Ik wilde ook zeker het positieve element, namelijk het goede rapport van de buschauffeur, mee onderstrepen, want het is toch zeer belangrijk dat dat geapprecieerd wordt door de reiziger.	Els Robeyns	Vooruit	0.01
135	Minister, we weten dat u en deze regering fors gaan investeren in ons openbaar vervoer.	Els Robeyns	Vooruit	0.02
136	Er komt 400 miljoen euro voor de aankoop van de nieuwe bussen en er is het groeipad met de extra werkingsmiddelen.	Els Robeyns	Vooruit	0.01
137	U hebt dus zeker de middelen in handen om een aantal van die knelpunten, zoals netheid, te verbeteren en aan te pakken.	Els Robeyns	Vooruit	0.01
138	Uit de bevraging valt ook op dat de minst tevreden reizigers degenen zijn die tijdens de spits op de drukke voertuigen onderweg zijn naar het werk of school.	Els Robeyns	Vooruit	0.03
139	Drukte en verkeersopstoppingen hebben dus ook een grote impact op de beleving van de reizigers.	Els Robeyns	Vooruit	20.99
141	Ook dat staat in uw beleidsnota: een betere doorstroming van ons openbaar vervoer is belangrijk om de stiptheid en de tevredenheid van de reizigers te verbeteren.	Els Robeyns	Vooruit	0.01
142	Vandaar zijn mijn vragen een beetje uitgebreider en gaan ze niet zozeer over de cijfers.	Els Robeyns	Vooruit	0.01
143	Kunt u concreet toelichten hoe de extra investeringen in De Lijn zullen bijdragen aan een verbetering van de knelpunten die uit de enquête naar voren komen, zoals stiptheid, kortere overstaptijden en nettere voertuigen?	Els Robeyns	Vooruit	0.01
145	Een element dat door TreinTramBus werd aangehaald, is dat de bevraging werd gedaan bij mensen die effectief op de bus zaten, wat logisch is.	Els Robeyns	Vooruit	0.02
146	Ondertussen zijn er natuurlijk ook wel wat reizigers afgehaakt, van wie we de mening niet kennen maar die wel nog tot de potentiële gebruikers van het openbare vervoer behoren.	Els Robeyns	Vooruit	0.02
147	Hoe kunnen we ervoor zorgen dat ook de ervaringen en verzuchtingen van mensen die ondertussen afgehaakt hebben, toch worden meegenomen, en dat we toch ook kunnen kijken naar het potentieel aan reizigers die voor het openbaar vervoer kunnen kiezen?	Els Robeyns	Vooruit	0.01
148	Welke concrete stappen kunnen er worden gezet met de andere wegbeheerders, zoals de lokale besturen, om werk te maken van een betere doorstroming?	Els Robeyns	Vooruit	0.01
150	Ik denk dat er ook efficiëntiewinsten te boeken zijn in verband met het vlotter overstappen van het ene vervoersmiddel op het andere, van de bus op de tram of de trein.	Els Robeyns	Vooruit	7.14
151	Zijn er plannen om dienstregelingen beter op elkaar af te stemmen en gaat u wat de trein betreft eventueel in overleg met de bevoegde federale minister?	Els Robeyns	Vooruit	0.01
153	Ik heb gevraagd waar die cijfers beschikbaar zijn, want dat lijkt mij evident.	Annick De Ridder	None	0.13
154	Ik had gesuggereerd om ze zeker via X te verspreiden.	Annick De Ridder	None	0.02
157	Voor alle duidelijkheid: De Lijn zal wel blijven communiceren via X en aanmeldingen doen, maar zal niet meer aan klantenmanagement doen via X. Dat zal eerder via de app of de website gaan, omdat men daar op maat kan werken.	Annick De Ridder	None	16.81
159	We zullen bekijken waar die evaluatie kan worden gepost of bezorgd, want het lijkt mij wel logisch dat dat ook met het bredere publiek wordt gedeeld.	Annick De Ridder	None	0.01
160	Het staat nog niet online, maar we zullen vragen dat het wordt gedeeld of verspreid.	Annick De Ridder	None	0.03
161	De tevredenheidsenquête wordt nu voor het eerst op een nieuwe manier gevoerd.	Annick De Ridder	None	0.01
162	In het verleden bevroeg men de ruimere tevredenheid over De Lijn in het algemeen en nu gaat het echt over rittevredenheid.	Annick De Ridder	None	0.01
163	Mensen stappen dus op een bus of een tram en men vraagt op de man af wat ze van de rit vinden.	Annick De Ridder	None	0.01
166	Die onderzoeksmethode maakt het ook wel wat moeilijker vergelijkbaar.	Annick De Ridder	None	0.01
167	Dat wil ook zeggen dat we pas vanaf volgend jaar echt gaan kunnen vergelijken.	Annick De Ridder	None	0.01
168	Ik stel voor dat we het resultaat van het afgelopen jaar als nulmeting gebruiken en dat we vanaf volgend jaar bekijken of er een opgaande curve in zit.	Annick De Ridder	None	0.01
169	Het veldwerk heeft gelopen van maart 2024 tot december 2024.	Annick De Ridder	None	0.01
170	Per vervoerregio werd er een rittensteekproef getrokken.	Annick De Ridder	None	0.01
171	Die werd evenredig doorheen het kalenderjaar verspreid om te voorkomen dat de steekproef bijvoorbeeld alleen bij veel regen of koud weer zou gebeuren, en om een representatief totaalbeeld per vervoerregio te krijgen.	Annick De Ridder	None	0.01
172	Men vroeg alle opstappende reizigers om aan die bevraging deel te nemen.	Annick De Ridder	None	0.01
173	Belangrijk: voor de vervoerregio’s Antwerpen, Gent en Oostende werd een aparte steekproef voor bus en tram getrokken.	Annick De Ridder	None	0.01
174	77 procent van de reizigers is tevreden over hun rit met De Lijn en geven een score van 7 of hoger op een 11	Annick De Ridder	None	99.99
176	6 procent is ontevreden en geeft een score lager dan 5 op 10.	Annick De Ridder	None	0.02
177	De gemiddelde score die reizigers geven aan hun rit, is 7,5 op 10.	Annick De Ridder	None	0.02
178	Dit is zeker een positief cijfer, zoals collega Maertens vaststelde.	Annick De Ridder	None	0.01
179	Met de vorige methodiek zaten we op een tevredenheidscijfer van rond de 6 op 10.	Annick De Ridder	None	0.01
180	We zien in dit onderzoek een aantal knelpunten naar boven komen, dingen die nog beter moeten en waar De Lijn mee aan de slag moet.	Annick De Ridder	None	0.01
181	In verschillende debatten in de plenaire vergadering en in de commissies werd het al aangehaald, en nu haalde ook mevrouw Robeyns het nog eens aan: stiptheid, netheid, overstaptijd zijn zeker aandachtspunten.	Annick De Ridder	None	0.02
182	Ik zoom in op een aantal technische en kleinere detailvragen.	Annick De Ridder	None	0.03
183	Het verschil tussen tram- en busreizigers is zeer klein en eigenlijk niet significant.	Annick De Ridder	None	0.02
184	De tramreizigers geven een score van 7,5 op 10 en de busreizigers geven 7,4 op 10.	Annick De Ridder	None	0.01
185	In de vervoerregio Antwerpen zien we geen significant verschil.	Annick De Ridder	None	0.03
186	In de vervoerregio’s Gent en Oostende zien we wel een hogere tevredenheid voor tramritten dan voor busritten.	Annick De Ridder	None	0.56
187	Men vindt de tram comfortabeler en aangenamer reizen.	Annick De Ridder	None	0.02
188	Er werd niet gepeild of er een verschil is tussen abonnementhouders en andere reizigers.	Annick De Ridder	None	0.03
189	We weten dus niet of er een verschil is tussen mensen die met een ticket reizen of een abonnement hebben.	Annick De Ridder	None	0.13
190	Er is wel gepeild naar de frequentie van het reisgedrag.	Annick De Ridder	None	0.02
191	Reizigers die bijna dagelijks reizen, geven een score van 7,2 op 10.	Annick De Ridder	None	0.01
192	De occasionele reiziger toont een hogere tevredenheid.	Annick De Ridder	None	0.01
193	Dat biedt natuurlijk potentieel om van die occasionele reiziger met een hoge tevredenheid, een regelmatiger gebruiker van het openbaar vervoer te maken.	Annick De Ridder	None	0.01
194	De verschillen in tevredenheid per vervoerregio zijn eerder voer voor een schriftelijke vraag, voorzitter, maar ik zal er even door fietsen.	Annick De Ridder	None	0.01
195	De beste – 86 en 87 procent – geven 7 op 10 of hoger.	Annick De Ridder	None	0.01
197	Dan hebben we Leuven, Limburg, Mechelen, Kempen met 82.	Annick De Ridder	None	0.01
198	Dan is er een middenmoot van 77 en 78, en dat zijn Kortrijk, Gent, Aalst.	Annick De Ridder	None	0.01
201	Dan hebben we nog de Westhoek met 73 en de Vlaamse Rand met 71.	Annick De Ridder	None	0.01
203	Dat zijn de twee regio’s met de minste tevredenheid.	Annick De Ridder	None	0.02
204	We zien dus wel verschillen: er zijn vervoerregio’s met minder tevredenheid of waar de perceptie over De Lijn minder is.	Annick De Ridder	None	0.02
206	We vermoeden dat het te maken heeft met het feit dat scholieren doorgaans in de spits reizen.	Annick De Ridder	None	0.03
207	We merken in de bevraging dat stiptheid en drukte bepalend zijn voor de tevredenheid.	Annick De Ridder	None	0.01
208	Als men om 8.05 uur aan een halte moet blijven staan omdat de tram of de bus al vol zit, dan leidt dat bij scholieren natuurlijk, terecht, tot ontevredenheid.	Annick De Ridder	None	0.01
209	Scholieren reizen ook vaak op momenten dat er file is, en zij zitten dus vaak in het verkeer vast.	Annick De Ridder	None	0.65
212	Het veldwerk voor 2025 is in januari gestart, het onderzoek loopt tot eind dit jaar.	Annick De Ridder	None	0.02
213	De resultaten 2024 die hier werden voorgesteld, gelden als nulmeting om de tevredenheid de volgende jaren verder te kunnen evalueren.	Annick De Ridder	None	0.01
214	Tot slot, er is zeker nog groeimarge, we hebben immers moeilijke jaren van grote hervormingen achter de rug.	Annick De Ridder	None	3.33
215	De veranderingen hebben tot heel wat commotie geleid en er waren ook kinderziektes waarop moest worden ingegrepen.	Annick De Ridder	None	0.01
216	Ik ben ervan overtuigd dat de geplande investeringen, de motor van 400 miljoen euro nieuwe bussen en de extra exploitatiemiddelen die op een goede manier zullen worden besteed, logischerwijze tot een grotere tevredenheid bij de reizigers zullen leiden.	Annick De Ridder	None	0.01
217	Netheid en stiptheid staan heel hoog op de radar bij de reizigers.	Annick De Ridder	None	0.79
218	Als je met een tram- en busvloot komt die voor de helft volledig nieuw zal zijn, dan leidt ook dit ongetwijfeld tot een verbetering van de tevredenheid.	Annick De Ridder	None	0.02
219	Ik vind het heel belangrijk dat door een dergelijke enquête de doorgaans zwijgende meerderheid ook eens aan het woord komt.	Annick De Ridder	None	0.01
220	Als er ergens iets misloopt, krijgen de mensen de micro onder hun neus en die zijn dan vaak – heel begrijpelijk – verontwaardigd, maar de 90 procent stilzwijgende massa die misschien wel is gebaat met aanpassingen of die tevreden is over het openbaar vervoer, hoor je niet.	Annick De Ridder	None	0.08
221	Nog een laatste zaak die werd gevraagd, is de afstemming met andere modi.	Annick De Ridder	None	0.01
222	De afstemming van de dienstregelingen hebben we geagendeerd op de interministeriële conferentie (IMC) voor Mobiliteit.	Annick De Ridder	None	0.01
223	Die vindt binnenkort plaats, binnen dit en een paar weken.	Annick De Ridder	None	0.01
224	Daar heeft de federale collega de verschillende deelstaatministers ook bij elkaar geroepen om dan te gaan kijken hoe we elkaar kunnen versterken of dingen kunnen oplossen door beter samen te werken.	Annick De Ridder	None	0.01
226	Minister, ik ben blij met uw antwoorden, zeker met wat u op het einde vertelde over de micro.	Bert Maertens	N-VA	0.04
227	Mensen krijgen inderdaad vooral over negatieve zaken een micro onder de neus.	Bert Maertens	N-VA	0.01
230	Als het slecht gaat, als er een akkefietje is, als er een calamiteit is, gaan onze micro’s aan en dan gaan we luidkeels hier in het parlement het een en ander verkondigen.	Bert Maertens	N-VA	0.01
231	Het is ook echt de bedoeling van deze vraag geweest om eens te benadrukken dat als het goed is, dat het dan ook moet worden gezegd.	Bert Maertens	N-VA	0.01
232	Dan is dat zeker, wat mij betreft en onze partij, een pluim naar de chauffeurs die echt uitblinken als je de resultaten van het onderzoek bekijkt.	Bert Maertens	N-VA	0.01
233	Minister, dank u wel om te antwoorden op een heel aantal vragen.	Bert Maertens	N-VA	0.14
234	Ik had zelf al het voorstel klaar om de tevredenheidsenquête te mogen ontvangen en al dan niet hier eens in detail te bespreken met mensen van De Lijn.	Bert Maertens	N-VA	0.01
236	Het lijkt me interessant als we dat elk jaar zouden kunnen doen, al dan niet gekoppeld aan iets anders.	Bert Maertens	N-VA	0.01
237	Collega Robeyns had het daarnet in de vraagstelling over iets heel interessants: het doelpubliek.	Bert Maertens	N-VA	0.01
238	We hebben nu de mensen gepeild die de bus en de tram nemen.	Bert Maertens	N-VA	0.01
240	Collega’s die hier al lang meedraaien, weten dat ik ongeveer elk jaar de vraag heb gesteld of er exitinterviews worden gedaan van mensen die hun abonnement stopzetten, inleveren of niet meer verlengen.	Bert Maertens	N-VA	0.01
243	Een werkgever die iemand ziet vertrekken, doet, als hij of zij verstandig is, een exitinterview met dat personeelslid om te weten te komen wat de redenen zijn.	Bert Maertens	N-VA	0.05
244	Een exitinterview met een abonnee die het abonnement stopzet, kan zeer interessant zijn.	Bert Maertens	N-VA	0.01
245	Want – nogmaals – het is niet omdat iemand het openbaar vervoer verlaat, dat hij of zij ontevreden is.	Bert Maertens	N-VA	0.07
246	Het kan zijn – en ik ben er echt van overtuigd – dat mensen bewust kiezen voor de fiets, de elektrische fiets, de speedpedelec om naar school of naar het werk te gaan in plaats van voor de bus.	Bert Maertens	N-VA	0.02
248	Als het gaat over de reizigersaantallen, moeten we alles in perspectief brengen.	Bert Maertens	N-VA	0.01
249	Ik stel nogmaals mijn herhaalde vraag, nu aan de nieuwe minister.	Bert Maertens	N-VA	0.01
250	De vorige heeft er geen werk van kunnen laten maken.	Bert Maertens	N-VA	0.01
251	Minister, kunnen we alstublieft werk maken van exitinterviews voor mensen die hun abonnement stopzetten?	Bert Maertens	N-VA	0.01
254	Zoals u zei, is het een andere manier waarop het onderzoek zich heeft gefocust.	Els Robeyns	Vooruit	0.04
258	Het kan natuurlijk zijn dat de mensen die hebben afgehaakt uit het verleden de score natuurlijk naar beneden trokken.	Els Robeyns	Vooruit	0.01
260	Het kan ook zijn – hopelijk, collega Maertens – dat die andere alternatieven hebben gevonden, en liefst duurzame alternatieven, en dat ze niet allemaal de wagen nemen.	Els Robeyns	Vooruit	0.02
261	Het kan ook zijn dat diegenen die nu zijn bevraagd, geen alternatief meer hebben voor het openbaar vervoer.	Els Robeyns	Vooruit	0.02
262	Het is belangrijk dat wat u zojuist zei, dat we proberen om via een bevraging of samen met een andere bevraging of toch op een andere manier te horen waarom mensen die ooit het openbaar vervoer gebruikten, dat vandaag niet meer doen.	Els Robeyns	Vooruit	0.04
263	Is het omdat ze de fiets nemen of in de auto zijn gesprongen?	Els Robeyns	Vooruit	0.01
264	Minister, de doorstroming is toch een belangrijk element.	Els Robeyns	Vooruit	0.1
265	Ik herinner me nog, niet zolang geleden, dat u aanhaalde dat men in Gent de verkeerslichten kan afstemmen op de hulpdiensten.	Els Robeyns	Vooruit	0.02
267	Misschien is dat ook een manier om reizigers sneller via het openbaar vervoer ergens naartoe te brengen, dat ze niet in de file hoeven te staan.	Els Robeyns	Vooruit	0.03
268	Om die reden zouden mensen kunnen kiezen voor het openbaar vervoer of kunnen we mensen overhalen om het openbaar vervoer te gebruiken.	Els Robeyns	Vooruit	0.01
269	Voorzitter, het is positief dat u op de interministeriële conferentie de afstemming van de dienstregelingen agendeert.	Els Robeyns	Vooruit	0.01
271	Minister, wat betreft de regionale verschillen: zijn er bepaalde oorzaken die daar echt het verschil verklaren?	Els Robeyns	Vooruit	0.01
272	Gaat dat dan ook over de doorstroming of over de stiptheid?	Els Robeyns	Vooruit	0.01
275	Ik sluit mij graag aan bij de beschouwingen van de collega-vraagstellers.	An Christiaens	cd&v	0.01
276	Gelet op de drukke agenda ga ik dat niet overdoen, maar het is inderdaad goed dat we hier al even dieper op hebben kunnen inzoomen.	An Christiaens	cd&v	0.01
277	Het zou interessant zijn om, als we allemaal de enquête in detail hebben kunnen bekijken, daar misschien eens wat meer aandacht aan te besteden, ook om de verdere opvolging en monitoring daarrond te doen.	An Christiaens	cd&v	0.01
278	Als we zien dat netheid een belangrijk aandachtspunt is, dan is de opvolging natuurlijk ook nodig.	An Christiaens	cd&v	0.01
279	In hetzelfde kader als de bijvraag van de collega’s: we moeten ons ook richten op het doelpubliek en de mensen die nooit het openbaar vervoer gebruiken.	An Christiaens	cd&v	0.02
282	Eind vorig jaar is er, vanuit de FOD Mobiliteit weliswaar, een studie geweest waaruit bleek dat bijna de helft van de Belgen nooit het openbaar vervoer neemt.	An Christiaens	cd&v	99.99
283	Er zijn meer Belgen die ooit al het vliegtuig genomen hebben, dan er Belgen zijn die ooit al de bus genomen hebben.	An Christiaens	cd&v	95.95
284	Dat is toch een heel interessant item om te onderzoeken.	An Christiaens	cd&v	0.01
285	Als we weten dat de helft van de Vlamingen nooit de bus neemt, is dat dan ook niet iets om verder te onderzoeken en om te monitoren waarom dat zo is, en op die manier niet alleen het tevredenheidspercentage maar ook de reizigersaantallen te kunnen doen stijgen.	An Christiaens	cd&v	99.99
286	Vandaar mijn bijkomende vraag: hebt u daar voorstellen of plannen rond?	An Christiaens	cd&v	0.01
287	Om de mensen die nooit het openbaar vervoer gebruiken, te activeren en te enthousiasmeren?	An Christiaens	cd&v	0.01
290	Eerst en vooral zou ik van mijn kant ook graag de chauffeurs bedanken.	Sarah T'Joens	Vlaams Belang	0.01
292	Natuurlijk zouden wij het ook op prijs stellen om de cijfers hier ook te krijgen, zodoende dat we nog gerichtere vragen kunnen stellen en dat dieper kunnen bekijken als parlement zijnde.	Sarah T'Joens	Vlaams Belang	0.01
293	Zoals hier al gezegd, is stiptheid en netheid een groot punt, maar we moeten ons bewust blijven van alle werkpunten: bereikbaarheid, veiligheid, toegankelijkheid, en dergelijke, alvorens we bepaalde snelle conclusies kunnen trekken uit één enquête.	Sarah T'Joens	Vlaams Belang	4.21
294	Om nog even terug te komen op de scholieren, die in deze enquête blijkbaar het minst tevreden zijn.	Sarah T'Joens	Vlaams Belang	0.02
295	U zei dat die jongeren wellicht minder tevreden zijn door de drukte in de spitsuren, zowel ’s ochtends als ’s avonds.	Sarah T'Joens	Vlaams Belang	0.03
296	Dat leidt mij natuurlijk naar een bijkomende vraag: moeten we dan toch overwegen om meer in te zetten op de gesplitste diensten?	Sarah T'Joens	Vlaams Belang	0.02
297	Dat is natuurlijk niet interessant voor de chauffeurs.	Sarah T'Joens	Vlaams Belang	0.01
298	Of welke acties zult u ondernemen om de spits beter te counteren en dus betere cijfers af te leveren bij een volgende enquête?	Sarah T'Joens	Vlaams Belang	0.01
300	Het werd hier al gezegd: het zijn de chauffeurs die een groot stuk bijdragen aan de tevredenheid van de reizigers van De Lijn.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
301	Dat merk je ook constant als je met chauffeurs praat.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
302	Dat zijn mensen die met heel veel passie en goesting hun job doen.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
303	Ik ben ook blij om te zien dat dat geapprecieerd wordt bij de reizigers van de lijn.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
304	Ik wil het ook nog graag hebben over de nieuwe methode die in het onderzoek is toegepast, omdat u zegt dat de zwijgende meerderheid nu ook eens aan bod komt, minister.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.03
305	Ik vind dat natuurlijk niet helemaal eerlijk, omdat bij de mensen die zeggen dat ze tevreden zijn over hun rit, dat betekent dat hun rit in de eerste plaats nog bestaat en dat hun bus is komen opdagen.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.03
306	Alle problemen die mensen op dagelijkse basis meemaken met De Lijn – bussen die worden afgeschaft, haltes die geschrapt worden –, die mensen onderzoek of bereik je helemaal niet op die manier.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
308	Als we het hebben over de tevredenheid over De Lijn, lijkt het mij wel interessant om daarbij een bredere groep mensen te bevragen, en dat te onderzoeken bij de hele bevolking.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
309	Ik vraag mij dus af waarom u denkt dat het vragen naar de rit beter is, en of we daarin geen bredere representatie nodig hebben.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.06
313	Ere wie ere toekomt, het was een suggestie van onze secretaris om in mei, naar aanleiding van het jaarverslag van De Lijn, De Lijn ook uit te nodigen om hierover samen een debat te voeren.	Annick De Ridder	None	0.01
315	Ik denk dat het een goede suggestie om dat dan in te plannen.	Annick De Ridder	None	0.01
316	Enfin, het parlement is meester van zijn agenda, maar ik denk dat het een goede suggestie is.	Annick De Ridder	None	0.01
318	Ik herhaal dat we natuurlijk aan de slag gaan met die knelpunten.	Annick De Ridder	None	0.04
320	Het zou u waarschijnlijk allemaal verbazen, mocht ik hier het tegenovergestelde zeggen.	Annick De Ridder	None	0.01
322	Zeker qua performantie, betrouwbaarheid en aanbod moet er nog wel een en ander van versteviging in zitten.	Annick De Ridder	None	0.01
323	Ik heb het daarnet nog niet gezegd, maar het afgelopen jaar zijn er blijkbaar ook nieuwe contracten en afspraken gemaakt met de poetsfirma’s.	Annick De Ridder	None	0.02
324	Ik laat mij vertellen door de operationele mensen van De Lijn dat men denkt dat dat effect ook voelbaar zal worden op het terrein.	Annick De Ridder	None	0.01
325	Dat zijn dus ook zinnetjes die ik natuurlijk heel graag lees in mijn voorbereiding.	Annick De Ridder	None	0.01
326	We gaan ervan uit dat dat dan ook effect zal hebben in die richting.	Annick De Ridder	None	0.01
327	Dan werd er ook een vraag gesteld over doorstroming en perfecte aansluitingen.	Annick De Ridder	None	0.01
329	En dan lees ik hier een ander zinnetje in mijn voorbereiding.	Annick De Ridder	None	0.04
330	Mijn kabinetsmedewerkers zijn soms grapjassen, hebben gevoel voor humor.	Annick De Ridder	None	0.39
331	Ze zeggen hier: “Oponthoud en files onderweg kunnen wel roet in het eten strooien.”	Annick De Ridder	None	0.01
333	Dat is een beetje een knipoog naar de vorige vraag, maar dat is natuurlijk wel een waarheid als een koe.	Annick De Ridder	None	0.01
334	Je kunt proberen daar maximaal rekening mee te houden, maar je kunt ook nooit goeddoen voor iedereen.	Annick De Ridder	None	0.01
335	Daar zijn ook veel partners bij betrokken, ook andere aanbieders, en wegbeheerders wat de doorstroming betreft.	Annick De Ridder	None	0.01
337	Het werken met slimme verkeerslichten was inderdaad een proefproject, maar we gaan proberen dat verder uit te rollen.	Annick De Ridder	None	0.01
339	Er zijn ook een aantal verkeerslichten afgestemd die meer voorrang geven voor het openbaar vervoer, of bijvoorbeeld een kruispunt met vierkant groen of met wisselend groen licht voor de kwetsbare weggebruiker.	Annick De Ridder	None	0.01
340	Je moet dan natuurlijk een afweging maken: leidt dat niet tot ongelooflijke files en bijkomende aanschuiftijden?	Annick De Ridder	None	0.01
341	Dan gaat het lokaal bestuur immers ook vragen dat dat wordt opgelost, omdat dat ook niet de bedoeling was.	Annick De Ridder	None	0.06
342	De collega van de PVDA pleit voor het bevragen van een bredere groep.	Annick De Ridder	None	0.02
344	Vroeger namen er 3600 reizigers deel en nu zijn dat er 13.000.	Annick De Ridder	None	0.02
346	Omdat we net aan meer mensen hun ervaringen willen vragen, en ook per vervoerregio een vergelijking willen kunnen maken.	Annick De Ridder	None	0.01
348	Dat is dus toch wel een toename, een bredere groep die bevraagd wordt.	Annick De Ridder	None	0.02
349	Als iemand zijn bus net daarvoor werd geschrapt, dan zal hij dat ook wel meegeven.	Annick De Ridder	None	0.01
350	Als aan die persoon dan tijdens de rit nadien wordt gevraagd of hij tevreden is over die bus, dan zal hij wel zeggen dat hij graag zijn vorige bus van een kwartier geleden had kunnen nemen.	Annick De Ridder	None	0.02
352	We kunnen daardoor ook de vergelijking wel maken met andere landen, want dit is gebaseerd op de Klantenbarometer in Nederland.	Annick De Ridder	None	0.02
353	We zijn vergelijkbaar op dat vlak, want in Nederland heeft men een tevredenheid van 79 procent.	Annick De Ridder	None	0.03
354	Laten we dus de ambitie hebben om de noorderburen in te halen, maar met onze 77 procent zitten we dan toch goed.	Annick De Ridder	None	0.01
355	De algemene campagnes van De Lijn om dit aantrekkelijker te maken, lopen natuurlijk ook.	Annick De Ridder	None	0.01
356	Ik denk dat er regelmatig campagnes worden gevoerd.	Annick De Ridder	None	0.08
358	Dat zijn natuurlijk allemaal zaken die het openbaar vervoer onder de aandacht brengen.	Annick De Ridder	None	0.01
359	Ik wil gerust eens meegeven of men in exitpolls ook kan vragen waarom een abonnement niet wordt verlengd.	Annick De Ridder	None	0.01
360	Ik denk dat je niet van De Lijn kunt verwachten dat ze op het einde van het jaar een soort doorsnede maakt van wie er niet heeft verlengd en die mensen dan aanschrijft.	Annick De Ridder	None	0.02
361	Ik denk dat dat GDPR-gewijs (General Data Protection Regulation) ook moeilijk is, maar ik denk dat je wel een vraag kunt toevoegen in de bevraging, bijvoorbeeld: “Je rijdt nu met een ticket of bent nu een occasioneel gebruiker. Gebruikte je vroeger het openbaar vervoer vaker?”	Annick De Ridder	None	0.08
362	Daar kun je dan ook wel antwoorden op binnenkrijgen.	Annick De Ridder	None	0.01
369	Minister, in 2024 zijn de reizigersaantallen van de luchthaven van Deurne gezakt, gedaald, met 20 procent.	Amina Vandenheuvel	PVDA	99.98
370	De oorzaak daarvan zijn problemen met wisselstukken bij operator TUI.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
371	Van eind juli tot begin oktober hebben zij hun vluchten verplaatst naar Zaventem.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
372	Transporteconoom Wouter Dewulf heeft de kosten van die daling geschat op 800.000 euro.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.02
373	Hij stelt zich ook terecht de vraag wie die financiële krater gaat betalen.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
375	Gaat dat gebeuren door de subsidies van die luchthaven nog wat verder op te drijven?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
376	De luchthaven van Deurne draait vandaag immers voor een groot deel op subsidies – op Europese subsidies, maar ook op Vlaamse subsidies.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
377	Vorig jaar was de omzet van de luchthaven van Deurne ongeveer 10 miljoen euro.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.02
379	Minister, ik denk dus dat het tijd is om eens een grondige analyse te maken over de luchthaven van Deurne en haar afhankelijkheid van die subsidies.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
381	Hoe evalueert u de daling van het aantal passagiers en de afhankelijkheid van één luchtvaartmaatschappij?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
382	Hoe is de huidige verhouding tussen eigen inkomsten en subsidies met de huidige lagere reizigersaantallen?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
384	Hoe beoordeelt u de kostenefficiëntie van de luchthaven van Deurne?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
385	Hoe beïnvloedt de aanhoudende onzekerheid over de CEO-aanstelling de strategische koers van de luchthaven?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
387	Kort collega, de daling van het aantal passagiers in de tweede helft van 2024 was te wijten aan uitzonderlijke omstandigheden: technische problemen bij de Embraervliegtuigen van TUI fly.	Annick De Ridder	None	0.01
388	Zonder die problemen had de luchthaven wel een goed jaar gedraaid.	Annick De Ridder	None	0.03
389	Maar het klopt dat de Luchthaven Antwerpen voor het passagiersvervoer inderdaad voor een groot deel afhankelijk is van TUI fly.	Annick De Ridder	None	0.02
390	Er zijn ook minder bekende maatschappijen – SkyAlps en ASL – die passagiersvluchten uitvoeren.	Annick De Ridder	None	0.01
391	Maar ik sluit mij volledig aan bij uw pleidooi om op zoek te gaan naar extra maatschappijen, want dat is natuurlijk veel beter dan afhankelijk te zijn van één enkele maatschappij.	Annick De Ridder	None	0.01
393	Uw tweede vraag, daar kan ik nog niet op ingaan, want de jaarrekening van de LEM Antwerpen (luchthavenexploitatiemaatschappij) werd nog niet gepubliceerd.	Annick De Ridder	None	0.02
395	De subsidieovereenkomst bepaalt dat de LEM Antwerpen subsidies ontvangt voor de publieke taken die ze voor de overheid uitvoert inzake beveiliging en brandweer.	Annick De Ridder	None	0.01
396	De overige exploitatiekosten worden gedragen door de LEM Antwerpen, via de inkomsten uit haar luchthavenexploitatie.	Annick De Ridder	None	0.01
397	Wat betreft uw laatste vraag naar de rol van de CEO: men is bezig met de aanstelling van een nieuwe CEO.	Annick De Ridder	None	0.01
398	In afwachting is het de heer Eric Dumas die tijdelijk de rol van CEO vervult.	Annick De Ridder	None	0.01
399	Op die manier voorzien ze in continuïteit: hij heeft dat eerder al gedaan, van 2021 tot 2024.	Annick De Ridder	None	0.01
400	Maar voor het overige heb ik mij daarover niet uit te spreken.	Annick De Ridder	None	0.01
401	De zoektocht naar een nieuwe CEO is natuurlijk niet de verantwoordelijkheid van de overheid, maar wel de verantwoordelijkheid van de private partner.	Annick De Ridder	None	0.96
403	Ik zou het toch nog graag even willen hebben over die 800.000 euro, want dat is natuurlijk heel veel geld.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.6
405	Professor Dewulf heeft daar zelf ook een suggestie voor.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
406	In plaats van nog meer geld in deze bodemloze put van subsidies te gooien, stelt hij voor om de kost die de eigenaars van privévliegtuigen betalen, te verhogen.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
407	Op dit moment zijn die wat betreft de luchthaven van Deurne superlaag.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.02
408	Voor een klein vliegtuig is dat amper 50 euro om te mogen landen.	Amina Vandenheuvel	PVDA	99.81
409	Iedereen die af en toe eens met de auto naar Antwerpen komt, weet dat je qua parking bijna op hetzelfde zou kunnen uitkomen.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.11
410	Professor Dewulf stelt dus voor om die kosten op te drijven.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
423	Op dinsdag 6 juni 2023 had hij een heel zwaar arbeidsongeval door zinloos geweld.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
426	Twee jaar lang heeft hij daarvan de gevolgen moeten voelen, fysiek maar ook mentaal.	Amina Vandenheuvel	PVDA	4.58
427	De angst om opnieuw achter het stuur te kruipen, was bij hem zo groot dat hij zijn job niet meer op een goede manier kon uitoefenen, een job die hij met veel passie en goesting heeft gedaan.	Amina Vandenheuvel	PVDA	23.17
428	Wij hebben het al over de agressie op de bussen van De Lijn gehad.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.02
429	Daar bestaat geen gouden oplossing voor die alles zal oplossen.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
430	Maar wat Mario uiteindelijk heeft geholpen om terug achter het stuur te kruipen, was een extra begeleider die bij hem op de bus zat.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
431	Een tweede man of vrouw op de bus zorgt voor extra sociale controle, een ervaren collega die weet hoe hij daarmee moet omgaan.	Amina Vandenheuvel	PVDA	99.95
432	De extra sociale controle helpt voor het personeel, de chauffeur.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.1
434	Zo’n tweede man of vrouw kan ook preventief werken en escalaties helpen voorkomen.	Amina Vandenheuvel	PVDA	11.92
435	Chauffeurs die een geval van geweld meemaken op de bus, gaan na zo’n incident zelden opnieuw aan het werk.	Amina Vandenheuvel	PVDA	14.19
436	Er is goed nieuws, want sinds 2009 worden er al begeleiders ingezet op hoogrisicolijnen.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
437	Op dit moment gebeurt dat in Gent en Antwerpen, met telkens tien begeleiders.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
438	De chauffeurs die dat meemaakten, waren blij dat er een tweede persoon op de bus zat.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
440	Ze vertellen dat ze zich veiliger voelen, dat ze minder stress ervaren tijdens hun werk.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.04
442	Het lijkt me een goed idee om te evalueren hoe dat werkt.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
443	Als het werkt, is de tweede stap natuurlijk hoe dat verder moet worden uitgerold.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
444	Er is niet alleen in Gent of Antwerpen sprake van agressie.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.11
445	Minister, is het proefproject waarbij een tweede begeleider werd ingezet op hoogrisicobussen geëvalueerd?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
446	Zo ja, wat zijn de belangrijkste bevindingen en conclusies?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
448	Zijn er plannen om soortgelijke projecten in de toekomst uit te voeren?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
450	Wat is uw mening over het inzetten van een tweede begeleider op bussen om agressie te verminderen?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
451	Overweegt u andere maatregelen om de veiligheid op hoogrisicolijnen te verbeteren?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
452	Hoe verloopt de samenwerking tussen De Lijn en andere veiligheidsdiensten om agressie op het openbaar vervoer aan te pakken?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
453	Hebt u overleg gehad met De Lijn en de vakbonden over de toekomst van dit project?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
455	Ik vind het een beetje eigenaardig hoe jullie vanuit de PVDA die al dan niet bestaande casussen en getuigenissen blijven ophangen.	Annick De Ridder	None	0.01
457	Het is reglementair ook voorzien dat je eigenlijk geen concrete gegevens naar voren brengt, maar wel altijd in het algemeen belang werkt en met algemene principes.	Annick De Ridder	None	0.3
458	Ik zal dat hier doen, met heel veel empathie voor onze gewaardeerde buschauffeurs die dergelijke zaken meemaken, maar dan wel voor allemaal, en dus los van concrete casussen.	Annick De Ridder	None	0.01
459	Er is inderdaad een project gestart sinds 2007 rond tweede personen op voertuigen van De Lijn.	Annick De Ridder	None	0.01
461	Ze worden als begeleiders ingezet op basis van meldingen van chauffeurs.	Annick De Ridder	None	0.01
464	Ik hoor nu van u dat er iemand mee moet gaan om te begeleiden.	Annick De Ridder	None	0.01
466	We moeten al het uiterste doen om voldoende chauffeurs te vinden.	Annick De Ridder	None	0.01
467	We moeten het uiterste doen om voldoende controleurs te vinden.	Annick De Ridder	None	0.01
468	We moeten inzetten op een goede omkadering van chauffeurs en controleurs en vooral zien dat er daar voldoende mensen voor worden aangetrokken.	Annick De Ridder	None	0.01
469	Ik wil dus vragen om, in het kader van het bredere masterplan dat ik heb gevraagd aan De Lijn rond zwartrijden, te bekijken hoe die tweede persoon zeker ook controles kan doen en de equipe van de controleurs kan vervoegen, hoe hij dus kan worden ingekanteld in ons controleurskorps.	Annick De Ridder	None	0.02
471	Dit maakt natuurlijk deel uit van een groter veiligheidsverhaal op het openbaar vervoer.	Annick De Ridder	None	0.01
472	Ik wil benadrukken dat iedere daad van agressie tegen personeelsleden van De Lijn en uiteraard ook de partners totaal onaanvaardbaar is.	Annick De Ridder	None	0.02
473	Ik wil verder werk maken van het tienpuntenplan ‘Stop Agressie’.	Annick De Ridder	None	30.57
475	Dat gaat over beter afstemmen en het beter laten doorstromen van informatie, over beter samenwerken met politiediensten en parket, over een absolute nultolerantie voor agressie en fysieke aanvallen, en over het feit dat er altijd klacht moet worden ingediend.	Annick De Ridder	None	0.02
476	U weet dat de nieuwe bussen en trams zijn uitgerust met de nieuwe veiligheidsstuurposten.	Annick De Ridder	None	0.01
479	– zouden alle stuurcabines of alle stuurposten binnen de bestaande vloot afgesloten moeten zijn.	Annick De Ridder	None	0.02
480	Het zijn voornamelijk nog Van Hoolbussen die moeten worden aangepast.	Annick De Ridder	None	0.01
481	Er wordt verder ingezet op aanwervingen van lijncontroleurs.	Annick De Ridder	None	0.01
483	Er moeten er dit jaar nog tien extra worden aangeworven.	Annick De Ridder	None	37.82
484	Als we de nettoaanwervingen bekijken, zien we dat er nog extra zullen moeten worden aangeworven om dat tienpuntenplan uitgerold te krijgen.	Annick De Ridder	None	0.04
485	De brief naar collega Quintin ligt klaar om de mogelijkheid van bodycams te bespreken, en ook nog enkele andere drempels om onze chauffeurs en de controleurs op probleemlijnen zo goed mogelijk te beschermen.	Annick De Ridder	None	0.01
486	Zodra het federale niveau het licht op groen zet, geef ik opdracht aan De Lijn om dit volledig uit te rollen.	Annick De Ridder	None	0.01
487	Ik heb recent ook het busverbod breder bekendgemaakt bij de lokale besturen.	Annick De Ridder	None	0.01
488	We zullen toch wel proberen de begeleiders een nieuwe rol te geven en zoveel mogelijk in te kantelen in het verhaal van de controleurs.	Annick De Ridder	None	0.01
490	Ik vroeg vooral of er al een evaluatie was gebeurd van het project met die tweede persoon.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
494	Maar mij lijkt het interessant om een project dat nu al gaande is, te evalueren, om te weten of het wel of niet werkt.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
495	Alle signalen die wij de afgelopen weken hebben gehoord, wijzen erop dat het werkt, dat die chauffeurs daar heel tevreden over zijn.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
496	De veiligheid van de chauffeurs lijkt mij belangrijk genoeg om in te investeren.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
497	Zij brengen elke dag duizenden mensen op hun bestemming.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.02
498	Alles wat wij kunnen doen om ervoor te zorgen dat zij veilig zijn, lijkt mij van het grootste belang.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
499	Als die bussen veiliger zijn, zal het ook gemakkelijker zijn om nieuwe chauffeurs te vinden en om reizigers met veel plezier de bus te laten nemen.	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.01
501	Mijn vraag is dus nog steeds: is een evaluatie van het project van de tweede man op de bus al gebeurd of gaat u nog evalueren?	Amina Vandenheuvel	PVDA	0.08
503	We hebben het al meermaals gezegd, ook in de plenaire vergadering, dat elk geval van agressie, fysiek of zelfs verbaal, er eentje te veel is.	An Christiaens	cd&v	0.04
506	Wat betreft de evaluatie van het project van de tweede persoon, de extra medewerker: we weten toch ook dat er problemen zijn om controleurs aan te werven.	An Christiaens	cd&v	41.35
507	We hebben nu al te weinig controleurs op de vaste lijnen.	An Christiaens	cd&v	0.01
509	Op basis van de data weten we waar de hoogrisicolijnen zijn.	An Christiaens	cd&v	0.01
510	Maar we weten dat we globaal al mensen tekort hebben.	An Christiaens	cd&v	0.03
511	Het aantrekken van een tweede medewerker lijkt mij momenteel moeilijk te verdedigen.	An Christiaens	cd&v	0.01
512	De beleidsnota van de minister van Binnenlandse Zaken is deze week voorgesteld.	An Christiaens	cd&v	0.01
513	Hij geeft absolute prioriteit aan de snelle uitrol van bodycams.	An Christiaens	cd&v	0.01
515	Dat zijn twee extra ogen die dingen kunnen vaststellen.	An Christiaens	cd&v	0.02
517	Maar hebt u, nu uw federale collega dat als absolute prioriteit heeft vooropgesteld, al concrete afspraken om dat samen met hem verder te kunnen ondersteunen?	An Christiaens	cd&v	0.01
529	Als dat niet zo wordt aangemeld of gekocht, dan moeten de reizigers uiteraard een vervoersbewijs scannen.	An Christiaens	cd&v	0.1
531	Dankzij de scangegevens weet De Lijn hoeveel reizigers op een bepaald moment de bus of tram gebruiken.	An Christiaens	cd&v	0.01
532	Deze data wordt gebruikt om allerlei elementen te monitoren.	An Christiaens	cd&v	0.01
533	Maar wat betreft de nationale verminderingskaart: personen met een visuele beperking mogen die gebruiken en reizen gratis, maar dat is nog steeds een papieren blauwe kaart zonder digitale chip of scanningsmogelijkheid.	An Christiaens	cd&v	0.01
535	De nationale verminderingskaart is niet compatibel met de bestaande MOBIB-infrastructuur.	An Christiaens	cd&v	0.01
537	Zo zijn er bezorgdheden over de aangekondigde – ze zijn er jammer genoeg nog steeds niet – fysieke toegangspoortjes in de Antwerpse premetro.	An Christiaens	cd&v	0.01
538	Maar ook daar is er al bezorgdheid rond hoe mensen met een papieren kaart dat in de toekomst moeten scannen.	An Christiaens	cd&v	0.01
539	Ik las begin deze week al communicatie vanuit De Lijn dat ze de geen boetes gaan uitkeren aan ‘grijsrijders’, mensen met een beperking die een ticket hebben, weliswaar een verminderingskaart, maar niet scannen.	An Christiaens	cd&v	0.03
542	De data zijn voor zo veel elementen en voor zo veel monitoringszaken nodig, dus hoe worden de reizigersaantallen van reizigers met een beperking op dit moment bijgehouden of geregistreerd?	An Christiaens	cd&v	0.12
543	Het lijkt ons momenteel niet mogelijk, maar dat is toch wel interessant om te meten en te weten.	An Christiaens	cd&v	0.05
544	Hoe wil De Lijn garanderen dat de houders van de nationale verminderingskaart toegang blijven hebben tot de diensten van De Lijn waarvoor digitale registratie noodzakelijk is?	An Christiaens	cd&v	0.01
545	Zijn er plannen om de nationale verminderingskaart te digitaliseren en te integreren in de MOBIB-kaart?	An Christiaens	cd&v	0.01
546	En tot slot – ik verwees er al naar: wat indien er een uitrol komt van de toegangspoortjes?	An Christiaens	cd&v	0.01
547	Op welke manier zal rekening gehouden worden met reizigers met een beperking?	An Christiaens	cd&v	0.01
551	Het stond nog niet op de radar, maar je hebt natuurlijk mensen die reizen met een kaart die nog niet gedigitaliseerd is of die nog niet tot chipkaart is omgevormd, maar die nog een papieren kaart is.	Annick De Ridder	None	0.03
552	De gevolgen voor die personen hebt u net zelf ook al geschetst.	Annick De Ridder	None	0.01
553	Zij krijgen geen boete omdat ze niet ontwaarden, want zij kunnen simpelweg niet ontwaarden.	Annick De Ridder	None	0.05
554	Het is nog altijd zeer belangrijk dat iedereen die zo’n chipkaart heeft, ook de ontwaarding doet met het abonnement.	Annick De Ridder	None	0.02
555	Meer en meer zien we dat we op basis van telcamera’s de aantallen kunnen achterhalen.	Annick De Ridder	None	3.99
557	Acht jaar geleden – ik zeg maar iets – was daar nog geen sprake van.	Annick De Ridder	None	0.02
558	Dan waren de registraties of ontwaardingen natuurlijk veel belangrijker.	Annick De Ridder	None	25.58
559	Nu werken we meer en meer met een extrapolatie op basis van aantallen en datarapportage op basis van telcamera’s.	Annick De Ridder	None	0.06
560	Dat is meteen ook het antwoord op uw vraag hoe die worden meegenomen.	Annick De Ridder	None	46.62
562	Voor meer specifieke data is De Lijn ook aangewezen op marktonderzoek.	Annick De Ridder	None	0.01
563	Af en toe gebeurt dat wel en worden er bevragingen gedaan.	Annick De Ridder	None	0.03
564	Wat de concrete stap naar digitalisering en de link met de toegangspoortjes is, dat hangt voor mij uiteraard wel samen.	Annick De Ridder	None	0.01
565	Het is niet de bedoeling om de premetro met toegangspoortjes uit te rusten en daardoor dan een deel van de bevolking te hebben die de premetro niet meer kan gebruiken.	Annick De Ridder	None	0.15
566	Wij hebben ook aan De Lijn gevraagd om goed te screenen welke digitale hinderpalen er zouden kunnen optreden, zodat er gekeken kan worden naar gepaste, laagdrempelige oplossingen – maar nu ben ik puur aan het freewheelen.	Annick De Ridder	None	0.02
567	Op dat moment is het beter om die papieren kaartjes ook om te vormen naar een digitale kaart, eerder dan daar een controleur naast te zetten die dan handmatig de poort moet opendoen als er iemand met een papieren kaart aankomt.	Annick De Ridder	None	0.02
568	Ik zie dat niet als de meest gepaste of efficiënte oplossing.	Annick De Ridder	None	0.01
569	Ik ga ook aan De Lijn vragen om een traject op te zetten.	Annick De Ridder	None	0.59
570	Het staat nog niet onmiddellijk op de planning om die te digitaliseren, maar als we werk maken van poortjes, dan zullen we het ook moeten opnemen om dat uit te rollen, omdat digitale inclusie natuurlijk ook belangrijk is.	Annick De Ridder	None	2.66
571	Het is ook niet de bedoeling om mensen uit te sluiten van het openbaar vervoer op basis van de vervoerskaart.	Annick De Ridder	None	5.18
574	Enerzijds bevestigt u de communicatie van De Lijn van een aantal dagen geleden dat, indien die mensen zich niet kunnen registreren maar in het bezit zijn van zo’n kaart, zij geen boetes zullen krijgen.	An Christiaens	cd&v	0.01
575	Dat is heel belangrijk en dat is een hele geruststelling.	An Christiaens	cd&v	0.01
576	Anderzijds wordt het meegenomen naar de toekomst toe, zodat dat ook een digitale kaart wordt.	An Christiaens	cd&v	0.01
577	Ik begrijp dat u daar nu vanuit uw buikgevoel op reageert.	An Christiaens	cd&v	0.01
578	Het lijkt me de logica zelve dat men eerder de kaart gaat omschakelen dan dat men digitale systemen nog handmatig gaat maken door daar nog personeel bij te zetten.	An Christiaens	cd&v	0.01
580	Maar het is goed dat het op de radar staat en dat het meegenomen wordt in de verdere uitwerking van al de andere plannen, zodat het ene op het andere afgestemd wordt.	An Christiaens	cd&v	0.01
582	Ik wil voor de goede orde nog één zaak toevoegen: het is geen verminderingskaart van de vervoersmaatschappij zelf, maar wel een kaart die wordt afgeleverd door de Federale Overheidsdienst Sociale Zekerheid.	Annick De Ridder	None	0.01
583	Dat maakt het ook wat moeilijker om zelf te zeggen dat we het vervangen door een kaartje.	Annick De Ridder	None	0.01
584	We zullen dat ook met de federale collega’s opnemen.	Annick De Ridder	None	0.01
585	We zullen ook niet de enige zijn die meer en meer gaan digitaliseren.	Annick De Ridder	None	0.01
586	Ik vermoed dus dat we het even met de collega’s moeten opnemen.	Annick De Ridder	None	0.01